金禄电磁阀官网

,专注汽车、挖掘机电磁阀研发、生产与定制,厂家直销,价格实惠,欢迎咨询!

液压比例电磁阀生产厂家,汽车变速箱电磁阀

搜索词不能为空
拨号138-2698-2309

联系我们

  • 公司名称:广东金禄科技股份有限公司
  • 公司地址:广东省东莞市东坑镇兴科路22号中创产业园
  • 联 系 人:吴经理
  • 联系电话:13826982309
  • 公司座机:0769-38893108
扫一扫,立刻沟通

你的位置:首页 > 新闻资讯 > 行业资讯

行业资讯

机器杰克改装案例——巧用电磁阀克服德国滚装车液压自泄压问题

行业资讯
机器杰克改装案例——巧用电磁阀克服德国滚装车液压自泄压问题


当你选择在ScaleART滚装自卸车上安装上图这个红色的高级液压挂钩时,有可能会面临一个很头痛的问题,那就是这个液压挂钩可能会有泄压现象。
具体是什么意思呢?
当你把后斗举升起来卸货时,由于后斗本身具有较大的重量,上图中这个红色的挂钩就有可能拉不住而往下滑。主要原因是该挂钩内部有一个液压油缸,原本的功能是驱动这个挂钩产生一定的勾取角度,这个功能原本是很实用的。但是由于液压系统里面某些不可抗拒的因素,会造成泄压(泄漏),可能与换向阀内漏有关。通常在不加载负荷的时候,这些轻微的泄露并不会生产什么不良后果,即便是常用的液压工作臂,因为一直处于运行状态,也不会产生明显的影响。然而,偏偏这个需要在举升状态保持角度的挂钩却因为泄压而稳定不住,那就会产生很大的问题了。
会造成几个严重的后果:
1. 后斗的闸门锁扣打不开,因为前面的挂钩因泄压而拉不到位。
2. 滚装支撑大梁崩塌。
这样一来,这台滚装车的翻斗卸货功能在执行时就会失败。
油缸泄压有可能是油路泄漏或油缸内漏造成。我通过临时闭合油路的方法,检查出油缸并没有内漏,而是油路方面存在内漏,很大可能性出在换向阀上。
但是更换换向阀是大工程,而且德国模型的配件不太好找。于是我想到了通过在相应的油路中加入电磁阀来解决内漏的问题。
即:当油路工作时,电磁阀自动打开;当油路不工作时,电磁阀自动关闭,这样就能使这个液压挂钩保持住恒定的位置。

机器杰克改装案例——巧用电磁阀克服德国滚装车液压自泄压问题


选用了一个微型常闭电磁阀,它的工作电压是6V,可以从接收机直接取电。
困难的地方在于需要把它串接在油路中,而它提供的进出口均为不兼容ScaleART液压管的规格。
我使用了一根毛细尼龙管作介质,成功的使液压油管连接在了电磁阀上。

机器杰克改装案例——巧用电磁阀克服德国滚装车液压自泄压问题

使用AB胶进行封堵,确保密闭性和抗压性。

机器杰克改装案例——巧用电磁阀克服德国滚装车液压自泄压问题

电磁阀的尺寸很小,刚刚好能被固定在车尾这个舵机,用双面胶就能够固定住。
我选用的这个电磁阀为常闭型电磁阀,当不通电时它是闭合的状态,液体被阻止流动。
电磁阀要分流向的,只有特定方向上在关闭状态时才能阻止流体流动,反向流动时,即使是闭合状态也会流动。
电磁阀的进油管直接连接在原车的油嘴上,直接替换就好,比较好操作。
不好操作的是另一头出油口要连接在原车的油路中间,这就涉及到两根油管的对接了。

机器杰克改装案例——巧用电磁阀克服德国滚装车液压自泄压问题

我手上没有现成的对接专用接头。
只好使用上图这种毛细尼龙管来代替。

机器杰克改装案例——巧用电磁阀克服德国滚装车液压自泄压问题

这是接好后的状态

机器杰克改装案例——巧用电磁阀克服德国滚装车液压自泄压问题

 


加铜套压紧防松脱

机器杰克改装案例——巧用电磁阀克服德国滚装车液压自泄压问题

 


然后是布线,电磁阀有两根电线引出,接入工作电源时,电磁阀就打开了,断开电源就关闭。它的工作原理就是这么简单!
现在要把电线引到车头去。

机器杰克改装案例——巧用电磁阀克服德国滚装车液压自泄压问题

 


这台车有两个接收机,一个16通道主接收机和一个10通道副接收机,两个接收机都受同一个遥控器控制。
控制电磁阀通断的是一个遥控继电器,副接收机上有好几个闲置通道,把它连接在副接收机的第8通上。
上图中的红黄双线就是从车尾引过来的电磁阀电源线。

机器杰克改装案例——巧用电磁阀克服德国滚装车液压自泄压问题

 


对遥控继电器进行少许改动:
1. 双路开关采用并联方式,使继电器触点负荷降低,提高工作寿命和可靠性,同时也有助于降低电磁阀电源线的电力传导损耗。
2. 中间触电从接收机取电(正极)这个改动是使电磁阀通过继电器从接收机直接取电。
而这个遥控继电器的开关回路原本是独立的,与接收机供电系统无关。

机器杰克改装案例——巧用电磁阀克服德国滚装车液压自泄压问题

 


然后把电磁阀电源线连接在继电器上,如上图所示。
黄线连接负极,红线连接正极。
继电器是常闭状态,工作时才会导通。

机器杰克改装案例——巧用电磁阀克服德国滚装车液压自泄压问题

 


接下来进行遥控器设置。
首先选择第2接收机。你们看上图,这个系统大概一共可以级联多达总共8个接收机!

机器杰克改装案例——巧用电磁阀克服德国滚装车液压自泄压问题


然后在Port Settings里面选择第8通道
Channel指向“Fe”功能块(Function blocks)

机器杰克改装案例——巧用电磁阀克服德国滚装车液压自泄压问题


Mode选择Servo Prop
Channel选择Fe(功能块,ScaleART Commder遥控器的特色功能)
Servo Neutral(中立点)设计成-127
Servo trvl(舵机行程)设计成000%/190%
这个设置的目的是使连接在8通道上的舵机(或是别的PWM装置)变成一个常态不在中位的全行程工作模式。

机器杰克改装案例——巧用电磁阀克服德国滚装车液压自泄压问题


然后回到Function blocks界面,选择Fn/E

机器杰克改装案例——巧用电磁阀克服德国滚装车液压自泄压问题

 


Mode选择Servo curve,即自定义响应曲线模式

机器杰克改装案例——巧用电磁阀克服德国滚装车液压自泄压问题

 


然后把响应曲线设置成上图这样。

机器杰克改装案例——巧用电磁阀克服德国滚装车液压自泄压问题

这样设置的目的是什么呢?
首先,液压挂钩是通过遥控器旋钮来控制的(如上图)。
旋钮往左,液压挂钩归位;旋钮往右,液压挂钩弯折。
现在这个旋钮同时也被赋予了控制电磁阀的功能。
通过上面的这些设置,可以让继电器在旋钮中位时变成开路(即电磁阀不工作,常闭状态)。
当旋钮往左或往右时,继电器变成闭路状态(电磁阀工作,路油打开状态)。

机器杰克改装案例——巧用电磁阀克服德国滚装车液压自泄压问题

现在当路油不工作时,这个臂即使用手使劲掰也不会有明显的角度弯化了,而且角度是恒定保持着的。
这样就达到了我们预设的功能了。
如果你的液压系统也存在类似问题,也可以试试这个方法。

机器杰克改装案例——巧用电磁阀克服德国滚装车液压自泄压问题

再把颜色统一了
喷涂成消光黑色

机器杰克改装案例——巧用电磁阀克服德国滚装车液压自泄压问题

 


整体感得到了进一步加强

 

阅读 6万+

15619

精选留言

夏至未至

3小时前

287

疫情期间按时按点的发货,真的太让人感动了!货看起来做工不错,不过因为疫情暂时试不。

许我个未来

40分钟前

430

质量很好,多次购买,有时通电差不多1小时,很烫但都没有烧坏。

雨中漫步

3小时前

500

咨询客服通电需要8个小时左右的,客服推荐了一个带节能的。果断下单买了一个,安装很简单,装上挺好用的,线圈发热也不严重。

蜜桃果儿

10分钟前 5分钟前

674

量不错,规格很标准,和实体店买的一模一样,质量一点也不差,价格很实惠!

迎夏

6小时前

257

电磁阀质量很好,安装简单,和原装的一样,使用方便,不错。

旧巷里的少女

8小时前

710

电磁铁到货了,圆盘式的,上面还有安装螺丝,吸力大小尚可吧,实际使用完再来追评,发票服务不错,估计以后还回过来回购别的型号的,总体来说比实体店的好

贪慕的虚荣

40分钟前

780

本来是准备买一箱看样,后面跟客服联系多拍了几箱免费送了木架,收到很完整,产品质量也过关

无法言喻

15分钟前

850

不好意思,评价晚了,宝贝早就收到了,非常满意,物流挺快的,质量特别好,磁铁吸力很大,好评

以沫于你

3小时前

920

非常符合描述,发货很快,有问题问商家立刻就回复了,买来做实验的特别满意。

落叶凡尘

8小时前

990

质量很好,做工精细,材质也很好!用着很满意,给个赞!

 

文章主题
标签聚合

声明:本文内容由互联网用户自发贡献,该文观点仅代表作者本人。本站仅提供信息存储空间服务,不拥有所有权,不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容, 请发送邮件至554234155@qq.com 举报,一经查实,本站将立刻删除。