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制冷系统液路水锤现象你遇到过没——液路电磁阀液击

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今天在微信群里(千里一群)和大家聊天,有朋友发来一张图片和与之对应的一句话,“对于有电磁阀的液管,为了避免电磁阀产生‘液击’,应使得制冷剂流速低于1.54 m/s”。

制冷系统液路水锤现象你遇到过没——液路电磁阀液击

 

他问千里(公众号:北千里)该如何理解这句话呢?

我们都知道一般文献资料里对于液管流速的控制均在0.5~1.5m/s之间。

 

而对于电磁阀“液击”的说法,鲜有人提及,我这也是第一次听说。

 

电磁阀液击,单纯从字面意思上讲就是制冷剂液体对电磁阀的冲击。

 

如果电磁阀是流通的,基本不会出现液击的现象。

 

如果关机时一开始打开的电磁阀突然关闭,制冷剂流体对电磁阀及管壁,主要是电磁阀会产生一个压力。由于管壁光滑,后续制冷剂流体在惯性的作用下,水力迅速达到最大,并产生破坏作用,这和空调水路上的 “水锤效应”一样,此时为正水锤。相反,关闭的电磁阀在突然打开后,也会产生水锤,叫负水锤,但没有前者大。

 

原来电磁阀的液击是可能存在的水锤效应引起来的。

 

水锤的破坏力与液体当时的动量有关,符合冲量定理。Ft=mV,即作用在阀门或管道上的压力×作用时间=水的质量×水的流速。

 

千里(公众号:北千里)举个例子吧,比如我们在路上高速行驶的汽车突然撞墙了,那破坏力是不是很大?那当一辆汽车靠在墙上(此时是静止的)如果你突然发动汽车加油门(此时速度较小),你觉得会给墙造成多大破坏?

 

由于电磁阀的开启和关闭时间都很短,那么控制电磁阀液击的破坏性大小主要取决于制冷剂的流速了,流速尽可能小。至于一开始那句话里的1.54如何得来,我们就不深究了。制冷系统多数数据都为实验经验值。

 

其实我们在设计液路时,校核液路管径一般都保证流速不超过1.5m/s。这也就是我们很少关注与提及“电磁阀液击”现象的原因,是因为一开始就已经规避掉了。但是这并不代表此现象不会出现。

那么,你遇到过电磁阀液击的现象没?

 

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