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新老司机该明白这 5 种汽车变速箱特性、优缺点及日常养护

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这篇文章带你通俗易懂的了解汽车变速箱

一、MT(手动变速箱)

1.搭载车型

代表车型:桑塔纳2000

手动变速箱就是我们常见的出租车、驾校教练车、大巴、卡车、在我们日常家用车里,手动挡多数为低端车型,或者是中高端车型里的低配车型,它的应用十分广泛。

2.优缺点

?优点:它的优点主要是技术成熟、稳定性高、维修保养方便、驾驶乐趣性高如果你是一名老司机,有娴熟的驾驶技术,你会发现同排量相同车型,手动挡提速要比自动挡快很多。

?缺点:操作繁琐,新手操作时容易出现熄火、顿挫、低挡高转、高挡低转等现象。

3.使用保养

我们常见的有四速、五速、六速变速箱,由四个或者六个前进档和一个倒挡组成。

手动挡变速箱在使用保养方面,成本相比其他种类变速箱,要低。

手动变速箱的故障率和维修成本也要低于其他种类变速箱。

4.市场趋势

人类的生活习惯越来越依赖科技、人工智能,在家用车行列中,手动挡会逐步被自动挡取代。



二、AT(自动变速箱)

1.搭载车型

代表车型:丰田皇冠

目前自动变速箱是我们生活中,最常见的变速箱之一。

2.优缺点

?优点:技术稳定,操作便捷。

?缺点:对比其他几种变速箱,AT变速箱制造成本高,开发难度大。

3.使用保养

AT变速箱挡位分为:

P:停车挡,停车时使用。

R:倒挡,倒车时使用。

N:空挡,等红绿灯或维修车辆时使用。

D:前进挡,正常驾驶时使用。

S:运动模式,超车、加速时使用。

L:低速发动机制动挡,也就是1挡,挂入L挡使车辆锁定到1挡位,无法升入高挡,适用于爬坡或者下坡缓速时使用。

2/3:高速发动机制动挡,相当于挂入2挡或3挡,使车辆锁定到该挡位,同样适用于坡道或复杂路面时使用。

AT变速箱一般换油周期为2年或4-6万公里

推荐使用动态换油的方式更换变速箱油,可以将旧油充分循环,排放干净。然而费用略高。

4.市场趋势

故障率较低的AT变速箱,倍受消费者喜爱。

仍是汽车变速箱中的主流。



三、AMT(半自动变速箱)

1.搭载车型

代表车型:奇瑞QQ3

在国内,AMT变速箱大多应用于A0级别的车型中,以及重卡车型。

2.优缺点

?:构造简单、成本较低、维修方便。

?:顿挫感严重,操控感差。

3.使用保养

驾驶操控相对手动挡而言比较轻松。

+升挡

-降挡

4.市场趋势

AMT变速箱,常见于中大型客车及重型卡车上使用。



四、DCT(双离合变速箱)

1.搭载车型

代表车型:保时捷911、大众CC

双离合变速箱最早出现在跑车、性能车上,后来逐渐出现在家用车当中。

不同厂商不同叫法

大众 DSG

奥迪 S-tronic

保时捷 PDK

2.优缺点

?:优化换档时终断动力的问题,以达到快速换挡的问题。传动效率高,燃油经济性提升。

?:变速箱散热困难、部分车型换挡加速时有明显的顿挫感,厂商对制造加工的精度要求很高。

3.使用保养

操作档位与AT变速箱相同。

双离合变速箱,无论是干湿双离合还是湿式双离合,从厂商的构造设计上,都是终生无需保养的,除人为损坏以外。

如果4S店或者修车店要求你更换变速器油、滤芯,一定要记住,都是骗人骗财的把戏,希望各位车主牢记在心。

4.市场趋势

各大厂商不断在优化双离合变速箱顿挫问题,在一些搭载双离合的高端车型上,顿挫感极小,在享受微弱顿挫感的同时,能拥有极快的换挡加速体验,加上终生免维护保养的设计,这几点就是双离合变速箱的竞争优势。攻破技术壁垒后发展前景最好。



五、CVT(无级变速箱)

1.搭载车型

代表车型:日产轩逸

奔驰公司是使用CVT技术的鼻祖,但做到应用最好的是日产公司。

2.优缺点

?:平顺性极佳,顿挫感几乎为0,燃油经济性好。

?:动力弱,扭矩输出有限,维修繁琐复杂。

3.使用保养

操作档位与AT变速箱相同。

CVT变速箱保养周期要比AT变速箱略长一些,一般为2/3年或5-8万公里为保养周期。

4.市场趋势

如今新技术已经解决了CVT过去寿命短的问题,采用高强度优质材料,精密制造技术,提高质量和可靠性,使得CVT变速箱寿命大幅提升。

但动力弱,扭矩输出有限,维修复杂,CVT变速箱内部一些重要零部件国内也无法加工制造,加上涡轮引擎盛行的时代,使得CVT变速箱存在很大的局限性。


上述五中常见变速箱,有的构造简单保养方便,有的提速迅猛,有的燃油经济性高,有的平顺流畅,你喜欢哪一款,欢迎评论区交流。

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