引导:
【丶平凡说车原创 变速箱】在民用汽车领域中,我们常见的变速箱有双离合和CVT以及AT变速箱,这三类变速箱都有各自的优缺点,但是绝大部分消费者都比较偏爱AT变速箱,原因很简单,稳定性高和承受的扭矩比较大,在AT变速箱领域中。
爱信和采埃孚知名度非常高,这两家变速箱企业,都有各自的知名度变速箱型号,爱信的6AT知名度非常高,采埃孚的8AT知名度非常高,从档位的多少就能看出,档位越多的AT成本越高,所以匹配8AT变速箱的车型,基本上都是高档车型。

爱信变速箱和采埃孚变速箱 要比通用变速箱好?
提到通用AT变速箱,很多人就会联想到:顿挫感强丶换挡逻辑不够清晰丶故障率高等等, 但是只要提到爱信6AT和采埃孚8AT,很多人都说好,难道通用AT变速箱不如爱信和采埃孚吗?首先我们要了解,虽然爱信6AT各方面表现的都非常不错。
例如,马自达旗下的车型匹配6AT变速箱,不仅故障率低,而且换挡速度快,给人在驾驶过程中能够体验到“人马合一”的感觉,但是也有不少车型,匹配爱信6AT变速箱,换挡逻辑一般,大众旗下有不少车型就是匹配爱信6AT变速箱。

同样是匹配爱信6AT变速箱,它们的驾驶感受截然不同,当然了,这仅仅是指发动机和变速箱的匹配,和变速箱的换挡逻辑,所以说,爱信仅仅提供变速箱,至于匹配这台车在行驶过程中的行驶感受如何,发动机和变速箱的匹配如何,这主要还是要看调教。
不仅仅是爱信6AT,采埃孚8AT也是如此,为何这台变速箱匹配在宝马身上,各方面表现的都非常优异,但是匹配在路虎身上就不同了呢?这是不是同样的道理, 所以说,在购车过程中,我们不要一看到,哪款车型匹配爱信和采埃孚AT变速箱,就觉得换挡逻辑清晰,可靠性有保障。

只有通过具体的试驾和实际的口碑来判断,才知晓这辆车具体的表现如何,后期的变速机箱故障率高不高等等,我们再来看通用的AT变速箱,早期通用的AT变速箱,属实在国内留下了不好的口碑,例如:变速箱故障率高丶顿挫感比较强丶脱档等现象。
但是,近两年通用推出的9AT变速箱,相比前几年的AT变速箱有了大幅度升级,旗下的绝大部分2.0T版车型,基本上都配备了这台9AT变速箱,在行驶过程中,几乎没有顿挫现象,而且换挡逻辑也非常清晰,如果对通用9AT变速箱有质疑的网友,不妨到当地的4S店试驾一下迈锐宝XL 2.0T版车型。

所以说,我们在评论这台车匹配的变速箱好与不好,不要仅仅只从网上得知,只有自己亲自试驾后,才知道这款匹配的变速箱好与不好,例如:很多人都说,双离合变速箱在低速行驶过程中会出现顿挫的现象,虽然如今市面上很多车型匹配的双离合变速箱就是如此。
仅仅是区分哪款车顿挫的幅度大小问题,但是试驾过或者开过新款奥迪A6L和奥迪Q5L的网友都知道,这两款车型匹配的双离合变速箱,不仅是低速还是高速,几乎没有顿挫的现象, 而且在行驶过程中,基本上感觉不到这是一台双离合变速箱。

这就是调教的好与调教的不好的区别,以及,同样是EA888 2.0T发动机,为何奥迪A4L和大众帕萨特,两车的行驶感受会不同呢?其次就是,不是变速箱的档位越多越好,我们就拿凯美瑞2.5L+8AT和阿特兹2.5L+6AT这两套动力总成进行对比。
在驾驶过程中,凯美瑞匹配的这台8AT变速箱,不仅换挡逻辑不如阿特兹6AT,而且凯美瑞这台8AT还会出现顿挫的现象,对于这两款知名度比较高的车型,相信绝大部分消费者关注也非常好,而且很多网友都进行了试驾,所以说,在购车过程中,试驾很重要。

总结:
详细解析,通用变速箱不如爱信和采埃孚?如今的通用9AT变速箱,相比前几年的通用AT变速箱有了明显的升级,而且升级幅度非常大,如果对别克和雪佛兰以及凯迪拉克旗下的车型,比较感兴趣的情况下,不妨去当地的4S店进行试驾。
你们怎么看通用变速箱呢?如有不同观点以及想法,欢迎前来留言及讨论。
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以上就是:通用变速箱不如爱信和采埃孚?采埃孚变速箱与爱信变速箱的区别
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精选留言

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