变速箱维修水很深，维修自档变速箱需要注意哪些？

维修自动变速箱需要注意些什么？自动挡变速箱维修有哪些常见故障？变速箱顿挫？变速箱打滑？变速箱冲击？这有一款大众6速湿式双离合变速箱维修，是09款迈腾1.8T ，大众6速湿式双离合变速箱，变速箱型号02E, 该车行驶里程23万公里，故障现象：低速档跑起来正常，只要3升4就会掉档报故障码：换挡程序不可信。这个故障码是这款变速箱常见故障。因为考虑到车主里程数比较高，给到车主全修全保的维修方案进行处理。

很多车主都知道大众双离合变速箱不稳定故障率高，但是很多车主可能不太了解，双离合变速箱也分干式和湿式，湿式双离合变速箱故障率没有干式的高，他俩的区别就是双离合器是否泡在油里。车主说他是4S店的朋友介绍到这过来维修的，因为他朋友说他们都不修变速箱，把车放在他们那，也是拿到我们新孚美修，所以给了他电话让他直接过来找我们，价格比较便宜，修的质量也好，我跟车主讲我们家都是全国连锁的，即使变速箱有问题也都会就近联系分公司帮他处理的。

变速箱从车身搭下来会首先拆解油底壳，该车油格不在油底壳上，所以油底壳看起来比较干净。

拆完油底壳就可以看到该款变速箱的控制模块机电单元了，机电单元是由阀体和电脑组成的，但是这款变速箱阀体电脑一体的不可以拆分。这款车无论是机械有问题还是机电单元有问题，都可能报换挡程序不可信的故障码。

拆完机电单元可以看到一个铝壳子，是的，这个位置就是放置机电单元，可以看到中间有几个孔，这几个孔是相通的。油压就是通过这些个孔来传递的。

拆完机电单元就剩这款变速箱另一大总成了，双离合器。湿式双离合和干式的双离合器有一定的差别，干式双离合器是铆丁铆死在一个压盘上分不开的，双离合器有问题只能直接更换总成，湿式双离合变速箱有问题是可以拆分开单独更换摩擦片的。

这是湿式双离合器盖，有大多数湿式双离合漏油很多时候是这个盖漏油，因为这个盖上有密封件，时间长了它会硬化封不住油，就会导致变速箱漏油。

离合器，易损部位就是和轴相连的地方容易磨损。

摩擦片和钢片是一片片叠起来在离合器里传递动力的。

师傅在检测摩擦片有没有磨损，烧蚀，钢片有没有磨损。

油泵，这款变速箱的油泵看起来比较小，但是可以很明显看到油泵磨损严重，需要更换，上边磨损部位已经开始发黑。

剩下的就是里面一些机械齿轮内料。这些机械一般不会损坏。

最后剩下的就是变速箱壳体了，需要注意的是这款变速箱的油格，我前面提到过，不在油底壳上，而在图中壳体附近。说到底，现在变速箱维修单位大大小小有很多，需要告诫各位车主的是。变速箱有问题一定要先到正规的地方做检测，查清楚啥问题怎么维修再去让别人拆变速箱，好多人遇到变速箱损坏情况比较着急，到了小修理店修理工说拆开看看先检查一下，就同意了，但是变速箱被拆开后修理工就会报高价，这让车主很被动。所以大家注意一下，另外有什么变速箱问题需要咨询的欢迎下方留言。