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大众的干式双离合变速箱可靠吗,维修其实很简单,通病

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在国内汽车市场,无论是从销量,还是从品牌影响力,大众都是公认的“老大哥”,尤其是涉及到一些新技术的开发和应用,大众一直扮演着领头羊的角色,比如蓝驱技术和DSG双离合变速器技术,确实很有开创性,也吸引了不少消费者的眼球。

技术越新意味着稳定性越差,大众当然也不例外,从发动机烧机油到变速箱故障,大众在最近十年的质量问题确实蛮多的,在国内的口碑有所下滑。影响最深远的或许就是大众DSG变速箱的故障问题了,尤其是它的干式双离合,刚推出的那几年故障率比较高,再加上干式双离合在设计、机制上的缺点,懂车的都在批评大众的干式双离

此为大众干式双离合解析图

大众的干式双离合变速器有两个比较突出的问题,一个是低速时顿挫,我们都知道,几乎所有的自动挡汽车都会存在顿挫问题,只不过AT和CVT都有液力变矩器,通过软连接消化掉顿挫,让你感受不到,而双离合变速箱用的离合器是一种摩擦式的硬连接,顿挫相对会比较明显。另一个问题是容易坏,双离合变速箱在低速蠕动、走走停停的时候,离合器处于半联动状态,这个时候就特别容易发热,再加上干式双离合是通过风冷和自然降温,温度高自然容易烧坏。而且受制于工作机制和原理,干式双离合变速箱的这两个问题基本无解,那么问题来了,既然干式双离合变速箱的缺陷如此明显,大众为什么还坚持使用干式双离合变速箱呢?

下面说说此款变速箱的常见故障现象。一般来说此款变速箱有3个常见的故障点。其一为基点控制单元,也就是大家常说的“死亡闪烁”

就是这个小扳手!!!!!

如果出现这个情况,那么恭喜你,不要再开了,很有可能会抛锚,赶紧去维修店调取下故障代码,判断下故障,百分之八十都是机电单元坏了。

也就是这个东西,叫做机电单元

还有一种情况就是,起步的时候会发生抖动现象,一般会在8万公里左右出现,这种情况是离合器坏了,如果你不介意的话,这个情况出现后是还可以继续行驶好长一段时间的,或者去维修店做个匹配,也许会好一些,不会半路抛锚。

今天针对于大众干式双离合这款变速箱今天就先介绍到这里。有问题欢迎下方评论。
以上就是:大众的干式双离合变速箱可靠吗,维修其实很简单,通病

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精选留言

迟夏饮冰

40分钟前

911

商用燃气紧急切断阀,使用起来很方便,非常方便,有需要还会再来的。

青春奋斗

5小时前

474

产品质量、物流、服务都很不错,会一直在这个店购买~

梦在深巷

10分钟前 5分钟前

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老板服务周到,快递很快,客服很好,东西很好用,完/美一次购物,下次再来

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云朵有点甜

40分钟前

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不错,便宜很大力,可以直接接220伏的电,中间加一个遥控开关,住在二楼的我再也不用下一楼开门了,太爽了!!

 

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