第一，MT变速箱，也就是我们所谓的手动变速箱。对于这种变速箱来说，想必老司机们都再熟悉不过了吧，而且现在市面上道路上行驶的车辆一般也都是手动挡的汽车吧。对于这种变速箱来说其优点就是技术成熟，稳定性高，维修保养方便，驾驶乐趣高。这个很多人也都知道吧，不仅买车的时候车价相对便宜一点，而且基本上不会出啥大问题，已经非常的成熟稳定了，对于喜欢“玩车”的人来说也是最佳选择。不过也没有十全十美的事情，这种MT变速箱的缺点就是操作起来比较繁琐，会有顿挫感，特别是新手朋友。这也就是为啥现在很多女司机都买自动挡的最大原因。

第二，AMT变速箱，也就是半自动变速箱。对于这种变速箱来说现在基本上已经淘汰了，不过也有个别车型还在使用。而这种变速箱虽然也叫自动变速箱，但其实只是在手动变速箱的基础上配备了一套电子控制的液压操作系统，不需要踩离合就可以挂挡。虽然想必手动挡要简单得多，不过这种变速箱在真正意义上还不能算是“自动的”。其优点是结构简单，成本较低，但这只是对于厂家而言的，对于消费者来说刚好就是相反了，缺点就是顿挫感严重。

第三，AT变速箱，也就是现在比较流行的自动变速箱。很多厂家都会选择这种AT变速箱，而这种变速箱大多数都可以在自动和手动之间随意的转换而不需要踩离合。有些是档位上有个M挡，有些是有个S挡，或者是有换挡拨片，不管是哪一种都可以随意转换。而这种AT变速箱的优点是驾驶乐趣性高，技术相对稳定，但是缺点也是有的，那就是成本高，开发难度大。所以采用AT变速箱的自动挡汽车一般价位也会相对较高。

第四，CVT变速箱，也就是无级变速箱。作为家用车来讲的话，CVT变速箱无疑是最好的选择，比如日系车一般都会选择CVT变速箱。可是伴随着大扭矩涡轮增压发动机的普及，CVT变速箱开始走向了没落，准确的来说是消费者对CVT变速箱逐渐冷漠了。而CVT变速箱的优点就是特别的平顺，几乎没有顿挫。然而其维修不方便，承载的扭矩有限等缺点也限制了自身的发展。

第五，DCT变速箱，也就是双离合变速箱。对于DTC变速箱来说，不同的厂家有多种不同的叫法，它在大众叫做DSG,在奥迪叫S-tronic,在宝马叫做MDCT,在保时捷叫PDK。而DCT变速箱来说，如果是干式双离合的话，其散热至今还是个未解难题，而湿式双离合在高扭矩下的摩擦力又是有限的。总结一下的话，其优点就是换挡速度比较快，传动效率高，而缺点就是散热困难，部分车型有顿挫。