每当说起变速箱领域，手动变速箱、自动变速箱、双离合变速箱几乎占据了全部的市场份额，但还有一种小众的变速箱——序列式变速箱，其通常应用与赛车身上，在民用市场中却很少看见它们的身影，这是为何？

 

 

轻量化、成本低

咱们先来看序列式变速箱的优点，其操作异常简单，加挡和减挡只需要前后推拉排挡杆就可以完成降挡和加挡，并且不用驾驶员踩离合器，广泛应用在赛车和摩托车上，具有换挡简单快速，轻量化、成本低等优点。

 

舒适性差、寿命短

序列式变速箱的缺点也是致命的，其换挡过程是纯机械撞击，都是齿轮与齿轮之间的啮合，撞进去卡住便换好了挡位，没有任何的缓冲过程，会影响乘坐的舒适感，所以在民用车上并不适用。

 

不仅如此，由于序列式变速箱是齿轮与齿轮之间的啮合，那撞击自然就大，齿轮磨损的也非常大，一辆赛车一个赛季下来，变速箱已经是磨没了，用在民用车上显然不合适。

 

此外，齿轮与齿轮之间的啮合还带来了极大的噪音，在行车过程汇总会出现“咔哒咔哒”的声响。

 

总而言之，序列式变速箱换挡快、更适合喜爱纯粹驾驶乐趣的玩家使用，但其低舒适性、寿命短、噪音大的缺点，也注定其无法适应主打家用舒适的民用车市场。以上就是：序列式变速箱为啥没人用呢，序列式变速箱好不好用呀！

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