经常看到很多车友在后台私信小编，说我的车是AT变速箱，不知道怎么换油保养。还有的车友问，我的车子变速箱换油保养后反倒出故障了怎么回事呢？今天小编就以这款现代格越6AT变速箱作为案例，给大家科普一下AT变速箱换油保养方面的问题。
对于车子换油保养后反倒出故障这个问题，小编很有必要给大家解释一下，其实这个问题并非是换油本身导致的结果，主要有以下两种情况导致：
一种是，换油之前，车子变速箱本身就已经存在故障了，只是还不是很严重。相信很多车主，车子出现小故障之后，第一反应就是要不我去换个油吧，误以为换油就能解决问题。其实这是一个错误的想法，换油并不能解决根本问题，等到车子真的进行维修的时候，还得把变速箱油换掉，纯属是浪费钱！所以车子有问题一定要进行专业的检修，千万不能图便宜图省事。
一种是，换油时的违规操作。很多修理厂在车子换完油后都会忽略掉油位检查，进而导致车子油加多了或者加少了而出现故障。
油加多了会造成离合器泄压，导致加速无力、打滑、顿挫。
油加少了会造成变速箱内温度过高，导致异响、冲击、抖动。所以油位检查是非常重要的一步，千万不能忽略！
关于AT变速箱换油方法的选择也是大家比较头疼的一个问题。重力换油和循环机换油到底怎么选呢？
像AT变速箱里面的奔驰、宝马、路虎、捷豹等，这类变速箱多为爱信变速箱与ZF变速箱，使用起来还算比较稳定，3年或者6万公里重力更换就可以了，追求完美或者财力足够的循环机换油更加分。
像通用6at、福特6at、爱信6at等，多为内置滤网，使用到3万公里左右就会很容易出现油变黑、味变浓、油质变粘稠的状况。这种的就要3年或者3-6万公里做一次循环机换油，如果有些车主只想重力换油，不愿意循环机换，那么3万公里就一定要进行一次重力更换。
归结来说，还是建议大家有能力选择循环机还有的最好还是选择循环机换油，实在不行的话，3万公里进行一次重力换油也能接受。
接下来就给大家展示一下现代格越6AT变速箱的循环机换油操作方法吧！
首先，升高汽车，把变速箱油放掉。准备12升的变速箱油，一个稳当的换油师傅，还有一台循环机。
然后，把油底壳拆掉，全部清洗一遍。更换外置滤网后，安装油底壳。
自动挡变速箱，检查油位的时候，每个变速箱都有油位检查口的，要确定好油位检查口是哪一个。然后把车发动着，加到正常油位，再开始进行循环机换油。
很多车友还有一个误区，说是这个变速箱内置滤网，换油的时候不是没办法拆掉吗？那会不会换油的时候，把变速箱内的杂质都堵在这个滤网里面了？这里可以告诉大家，这种担心完全是多余的，放心换，不会出现这种问题。
还有些人会觉得，我这12升变速箱油不够啊，换完的油感觉还是有一点浑浊。不用担心，12升不够就加到16升，18升，一直换到你满意为止！不过其实12升换完，油已经很干净啦！
最容易出错的这一步来啦！换完油之后的油位检查！这款变速箱的油位检查口在油底壳上方，有一个溢流管。等到这个溢流管流出来的油呈现出连续的线状，就属于正常的油位了！
有的变速箱溢流孔是在变速箱上面，有的在油底壳上方，还有的是在变速箱中壳上面。
油位检查过后，对油底壳外部进行一个清洗，就大功告成啦！
对于这个文章，大家看完如果觉得有所帮助，可以分享出去给更多的朋友看到哦！大家有任何关于汽车变速箱方面的问题也都可以来咨询我们！
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