自动变速箱一直都是国产车的弱项，且不说自动变速箱，就连基本的手动变速箱，国产车也跟福特、大众有很大的差距，顺滑度以及档位清晰度着实不能算太好。

当然跳开自主品牌这个圈，你会发现能做好自动变速的企业实在是太多，今天咱们就来聊聊做的最好的自动变速箱企业，他们有的是独立运营，有的则是车企参股协同运营。

 

丰田爱信，在丰田体系下的爱信精工，可靠性放在了第一位，无论是产品可靠性还是稳定性表现尤为出色，爱信是做的最好、铺货最广、出售最多的变速箱企业，而最大控股的丰田在背后操控者爱信的发展，有丰田才有爱信的今天，一点也不为过。

ZF，毫无疑问ZF是目前相当出色的自动变速箱企业，而且多为高端车服务，最为著名大家就是宝马的8AT，试过之后的顺滑度以及平顺性就难以忘记，而且可靠性以及稳定性表现出色，当然除了8AT之外，ZF还有自己的6AT以及9AT变速箱，适配不同排量不同扭矩的发动机。

 

现代摩比斯，摩比斯严格意义上来说是一个整合商，其AT以及MT变速箱可靠性相当强悍，或许没有太多引领潮流主流的技术体系，但是可靠性无可厚非，诸多国产车都在使用现代变速箱，比亚迪唐、哈弗H2都是现代变速箱的忠实粉丝。现代变速箱或许不知名，但绝对在可靠性方面与丰田一般亮眼。

 

格特拉克，远的不说，就说国内诸多双离合变速箱用的就是格特拉克的产品，虽然可靠性以及稳定性不如前边几位，但也算在售变速箱阵列中表现出色的一位。

 

另外说说两个企业，变速箱同样做的出色，但他们不对外销售。

本田，无论是早期的平行轴5AT还是现在全新的双离合、10AT车型，本田都把技术突破放在了第一位，那台5AT变速箱在同档位变速箱中尺寸最大，却又是最可靠的一个，而全新的10AT又是一个体积最小，技术运用最多的一个。

本田变速箱没人喷不好，也没人能用的了，对外技术封锁太严重。

 

大众，造不好 AT，那就找双离合领域进行弯道超车突破，很明显大众的双离合变速箱在业内地位不可撼动，民用车双离合车企，风向标看的就是大众。不过要是说AT，大众只能倒数。

目前国内最好的几个变速箱企业，基本被日德韩瓜分市场，要论自动变速箱，国产车还排不上名次。