对于福特汽车的高层来说，每年的3月14日都会坐如针毡，他们手里拿着下属递来的厚厚一叠的故障投诉数据调查表：“这届会不会被点名呢？”
他们对于明天的到来度日如年，这种内心的担忧折磨和面对过往发生质量问题时的淡然和冷漠形成强烈反差。
是的，人总是要点面子的。普通用户的投诉不会让他们少拿一分六位数以上的年终奖，而3.15的指名点姓，可能会面临孩子稚嫩语气里“爸爸，你们公司的车怎么这样？”时为人父的尴尬。
出来混，欠下的迟早要还，当我看了3.15预告中“扭曲的Ford”车标后更加确信了这个道理。
本届3.15晚会，福特汽车因变速箱故障被点名批评，视频中车辆前挡排水槽形同虚设，锈出“老茧”的变速箱让人大跌眼镜，车主维权时的无助神态让人怒火难抑。
晚会中的王先生、陈先生可不是个例，他们代表了大量的福特车主，他们共同为福特不堪的产品质量承受着不该属于自己的痛苦。
据3.15报道，福特翼博、福克斯因为设计缺陷，导致变速箱进水，内部零件严重生锈，进而产生变速箱抖动、异响、无法换挡、无法行驶等众多问题，严重侵害了用户的财产和生命安全。
其中，陈先生在福特汽车维修变速箱后，不到一年时间再次出现故障，打开后变速箱仍旧锈迹斑斑，这把福特经销商“人为所致”的解释击得粉碎。
实际上，福特厂家对该干式双离合故障产生的原因和带来的后果心知肚明，只不过厂家只是“内部发文”，经销商“秘密维修”，出事儿一台处理一台，而不是针对设计缺陷车辆成批召回。
在召回产生的巨额费用和诚信负责之间，厂家选择了前者。
无独有偶，我们在各类投诉网站中也查找到大量关于福特变速箱的投诉，一名车友打着“绝望！绝望！绝望！”的投诉贴表述自己对福特汽车品控的寒心。
据这位车主所述，自己购买的福特翼博突然出现无法挂入倒挡，拆开变速箱后发现离合器、拨叉等部件大面积生锈，且从图片来看生锈已久，经销商以车辆涉水为由拒绝售后，而厂家虽同意更换配件，却向车主索要额外的工时费。
经销商和厂家的相互踢皮球行为我们早就见怪不怪了，实锤的产品设计缺陷却让消费者自掏腰包维修，福特厂家不仅没有意识到自己的错误，就连最后的一点羞耻心也荡然无存。
我想提醒消费者的是，福特汽车的故障绝不仅限于干式双离合车型，也绝不仅限于翼博和福克斯，即使江铃福特去年才上市的新车领界，截止目前也爆发出大量故障，这是福特中国“根”上出现了问题。
很多人调侃：百年福特，毁在了中国市场上。究竟是我们脚下这片沃土不容？还是福特本身作茧自缚咎？答案自在人心。
以上就是：福特变速箱生锈严重吗，福特变速箱315维权！
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