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随着社会的发展，汽车生产制造厂商，越来越销售自动挡车型，许多的手动挡车，慢慢地淡出人们的视线，车子多了，问题也就会慢慢地增多，其实，大多数的自动挡汽车，变速箱的原理都是大同小异，你只要会了一个，其余的，也差不多了，只要稍微一学习，就会融会贯通的，今天，维修技师就带大家一起来简单的看一下自动变速箱都会有哪些常见的故障，又该怎么解决呢？

自动变速器常见故障：汽车不能行驶；无前进挡；无倒挡；换挡冲击；自动变速器打滑；无发动机制动；变速器无锁止等故障。

下面，咱们就这些故障，进行一个简单的分析，看一下是如何进行解决的。

1、汽车不能行驶故障的诊断

（1）故障现象：

① 无论操纵手柄位于倒挡、前进挡或前进低挡，汽车都不能行驶。

② 冷车启动后汽车能行驶一小段路程，但热车状态下汽车不能行驶。

（2）故障原因：

① 自动变速器油底渗漏，液压油全部漏光。

②操纵手柄和手动阀摇臂之间的连杆或拉索松脱，手动阀保持在空挡或停车挡位置。

③ 油泵进油滤网堵塞。

④ 主油路严重泄漏。

⑤ 油泵损坏。

（3）故障诊断与排除

① 检查液压油油面高度，过低则查找漏油部位，修复并调整油面高度，如图所示。

② 油面高度正常，看冷车能否行驶，如果能则检查油泵是否磨损过甚，磨损过甚则更换油泵。

③ 如冷车、热车均不能行使，则检查操纵手柄与手动阀摇臂的连接是否松脱，如果松脱重新连接并调整。

④ 检查主油路油压，油压正常，则检查输入轴、输出轴或行星排是否损坏。

⑤ 如果油压过低或为0，则拆卸油底壳，检查进油滤网是否堵塞，如堵塞，应清洗或更换滤网。

⑥ 如正常则检查手动阀，手动阀如松脱或折断应重新连接或更换。

2、无前进挡故障的诊断

（1）故障现象：

① 汽车倒挡行驶正常，在前进挡时不能行驶。

② 操纵手柄在D位时不能起步，在S位、L位(或2位、1位)时可以起步。

（2）故障原因：

① 前进挡离合器严重打滑。

② 前进单向超越离合器打滑或装反。

③ 前进挡离合器油路严重泄漏。

④ 操纵手柄调整不当。

（3）故障诊断与排除

① 检查操纵手柄位置是否正常，不正常则按规定重新调整。

② 测量前进档主油路油压是否正常，若油压过低，说明主油路有泄漏，应拆检自动变速器，更换前进档油路上各处的密封圈和密封环。

③ 若油路油压正常，应拆检前进档离合器。如摩擦片表面磨损严重、变形或烧焦，应及时更换。

④ 若主油路油压和前进离合器均正常，则应拆检单向离合器，安装方向是否正确以及有无打滑。如有装反，应重新安装；如有打滑，应更换新件。

3、无倒挡故障的诊断

（1）故障现象：

汽车在前进挡能正常行驶，但在倒挡时不能行驶。

（2）故障原因：

① 操纵手柄调整不当。

② 倒挡油路泄漏。

③ 倒挡及高挡离合器或低挡及倒挡制动器打滑。

（3）故障诊断与排除

① 检查操纵手柄位置是否正常，不正常则调整。

② 如位置正常，检查倒档主油路油压是否正常，若太低，说明倒档油路是否泄漏，应拆检自动变速器予以修复。

③ 若倒档油路油压正常，应拆检自动变速器，更换损坏的离合器片或制动器片。

4、自动变速器打滑故障的诊断

（1）故障现象：

① 起步时踩下油门踏板，发动机转速很快升高，但车速升高缓慢。

② 行驶中踩下油门踏板加速时，发动机转速升高，但车速没有很快提高。

③平路行驶基本正常，但上坡无力，且发动机转速很高。

（2）故障原因：

① 液压油油面太低。

② 液压油油面太高，运转中被行星排剧烈搅动后产生大量气泡。

③ 离合器或制动器摩擦片、制动带磨损过甚或烧焦。

④ 油泵磨损过甚或主油路泄漏，造成油路油压过低。

⑤ 单向超越离合器打滑。

⑥ 离合器或制动器活塞密封圈损坏，导致漏油。

⑦ 减震器活塞密封圈损坏，导致漏油。

（3）故障诊断与排除

打滑是自动变速器中最常见的故障之一。虽然自动变速器打滑往往都伴有离合器或制动器摩擦片严重磨损甚至烧焦等现象，在更换磨损的摩擦片之前应找出打滑的真正原因。

5、无锁止故障的诊断

（1）故障现象：

① 在汽车行驶中，车速、挡位已满足锁止离合器起作用的条件，但锁止离合器仍没有产生锁止作用。

② 汽车油耗较大。

（2）故障原因：

① 液压油温度传感器有故障。

② 节气门位置传感器有故障。

③ 锁止电磁阀有故障或线路短路、断路。

④ 锁止控制阀有故障。

⑤ 液力变矩器中的锁止离合器损坏。

（3）故障诊断与排除

① 检查节气门位置传感器是否正确，如有异常应进行调整或更换。

② 检查液压油温度传感器是否损坏，如有损坏应进行更换。

③ 检查锁止电磁阀是否有故障或线路存在短路、断路的现象，如有损坏或异常应调整或更换。

④ 拆检、清洗阀体或更换液力变矩器总成。

6、自动变速器换档冲击过大

（1）故障现象：

在汽车起步时，由停车档或空档挂入前进档或倒档时，汽车自动变速器的动作不良，并产生很大的冲击震动；在汽车行驶过程时，自动变速器换档过程中出现较大的冲击现象。

（2）故障原因：

① 发动机怠速过高；② 自动变速器的换档点不正确；

③ 油压电磁阀不工作；④ ECU及电控系统故障；

⑤ 换档执行元件如制动器或离合器的摩擦元件的工作间隙不正常；单向离合器打滑或锁止不良而出现运动干涉；换档前的离合器或制动器的分离时间过长或分离不彻底等；

⑥ 主油路调压电磁阀有故障，使主油路压力过大，液压系统工作不良；

⑦ 变速器与发动机的支承胶垫磨损，连接螺栓松动，传动系的间隙过大或松旷；

（3）故障诊断与排除：

① 检查自动变速器怠速，若过高应进行调整。

② 检查主油路油压，若主油路压力过大或液压系统工作不正良，应拆开调压阀进行修理。

③ 检查自动变速器各调整部位是否合适，控制电磁阀、换挡执行元件及电子控制系统是否损坏、断路及短路故障，若有因及时排除。

7、自动变速器异响

（1）故障现象：

在汽车运转过程中，自动变速器内始终有异响声；汽车行驶中自动变速过程中有异响，停车挂空档后异响消失。

（2）故障原因：

① 油泵因磨损过甚或自动变速器油面高度过低、过高而产生异响；

② 液力变矩器因锁止离合器、导轮单向超越离合器等损坏而产生异响；

③ 行星齿轮机构异响；

④ 换档执行元件异响。

（3）故障诊断与排除：

自动变速器的异响主要发生在机械和液压两个系统上。异响声源主要有：齿轮机构、轴承、油泵、摩擦片、主减速器及液力变矩器液流噪声等。诊断时首先应确定异响声源的部位，再进行相关零部件的故障排除。

① 检查自动变速器油面高度。若太高或太低，应调整至正确高度。

② 用举升机将汽车顶起，起动发动机，在空档、前进档、倒档等状态下检查自动变速器产生异响的部位和时间。

③ 若在任何档位自动变速器前部始终有连续的异响，通常为油泵或液力变矩器异响。对此，应拆检自动变速器，检查油泵有无磨损、液力变矩器内有无摩擦粉末。如有异常，应更换油泵或液力变矩器。

④ 若自动变速器只有在行驶中才有异响，空挡时无异响，则为行星齿轮机构有异响。应分解自动变速器，检查行星齿轮机构各个零件有无损坏。如有异常应予以更换。

8、挂档后发动机怠速易熄火

（1）故障现象：

发动机怠速运转时将操纵手柄由P位或N位换入R位、D位时发动机熄火；在前进档或倒档行驶中，踩下制动踏板停车时发动机熄火。

（2）故障原因：

① 发动机怠速过低；

② 阀板中的锁止控制阀卡滞；

③ 档位开关有故障；

④ 输入轴转速传感器有故障。

（3）故障诊断与排除：

① 首先进行故障自诊断，按所显示的故障代码查找存在故障原因。

② 在空档或停车档时，检查发动机怠速。发动机正常怠速为750～800r/min。若怠速过低，应重新调整。

③ 检查档位开关的信号，应与换挡手柄的位置相一致，否则应予以调整或更换。

以上是自动变速器的一些常见的故障诊断与维修思路，总结不易，欢迎留言评论，感觉不错的，点赞转发评论！

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